Nachhaltiger Urbaner Mobilitätsplan in Lüneburg
In einem zweiten Beitrag zu Bürgerbeteiligung und direkter Demokratie beschäftigen wir uns mit der Stadt Lüneburg.
Uwe Schneidewind: Dienstschluss
Der ehemaligen Oberbürgermeisters von Wuppertal hat ein lesenswertes Buch über die Herausforderungen der Kommunalpolitik geschrieben. Eine Rezension.
Wiener Demokratiestrategie
Wir wollen auf bochum-gemeinsam.de eine kleine Serie über Beispiele zu Bürgerbeteiligung und direkter Demokratie starten. Beginnen wollen wir in unserem Nachbarland Österreich, in Wien.
1. Wandersalon / politischer Salon
WatWerk e. V. und das Initiativenbündnis „Bochum gemeinsamt“ laden BürgerInnen und PolitikerInnen zum 1. Wandersalon zu dem Thema „Wie kann ein Quartier gemeinsam und am Gemeinwohl orientiert gestaltet werden?“ ins Wiesmann’s ein.
Stadt-Terrassen in der Rottstraße
Vom 22. Juni bis 24. Juli 2026 hat die Verwaltung der Öffentlichkeit ihre Ideen für die Umgestaltung der Rottstraße vorgestellt. Mobile „Stadt-Terrassen“ boten einen Treffpunkt, um vor Ort die vorgeschlagenen Veränderungen kennenzulernen.
Lebenswertes Viertel: das Konzept des Superblocks
mehr Aufenthaltsqualität durch weniger Durchgangsverkehr
Grüner wird’s nicht in Hamme?
Privates Fazit der Bürgerbeteiligung vom 4. März 2026 zu Sitzinseln an der Dorstener Straße. Begrünungsoffensive Dorstener StraßeWas von den Plänen übrig blieb: Sitzbank, Pflanzkübel, Mülleimer Am 4. März, 16:30 wurde die Dorstener Straße im Sinne des Beteiligungsformats Bürger-Information begangen, um Orte für drei neu zu planende sogenannte Sitzinseln vorzustellen. Es …
Tempo 30 – wie kommt man dahin?
In unserer Interviewreihe sprechen wir heute mit Albrecht Buscher, Fachbereichsleiter Mobilitätsplanung und Verkehrslenkung der Stadt Lünen und Vorstandsmitglied des VCD Dortmund-Unna, über Vorteile von Tempo 30 und wie der Weg dorthin in Dortmund aussieht.
Für eine gesundheitsfördernde Stadtentwicklung
In unserer Interviewreihe sprechen wir heute mit Heike Köckler, Professorin für Sozialraum und Gesundheit an der Hochschule Bochum, über Verkehr und Gesundheit und wie die Einführung von Tempo 30 auf den Hauptstraßen in Bochum die Stadt lebenswerter macht.
‚Abende des Guten Gesprächs‘ – das Vorbild Köln
Das neue Projekt von Bochum gemeinsam startet in diesem Jahr – siehe auch das Interview „Wie geht es weiter“